当马洛斯的需求层次理论用于零跑T03消费者身上

来源: 未知 作者:admin 编辑:admin 2021-02-18 02:03

  著名的马洛斯的需求层次论有两个重要的内涵:一是需求是分层次的,不能把所有的需求混为一谈;二是需求的满足是从低层次发展到高层次的,低层次的需求必须得到满足。现在,我们也可以将这套理论运用到纯电动车用户身上。普通消费者的最底层、最核心的需求永远是车辆的续航里程,接下来才是车辆的安全性、科技性、舒适性等其他属性。

  在众多消费者对纯电动车的疑虑中,占比最大还是车辆的续航里程问题。不过随着零跑品牌旗下第二款产品——零跑T03的逐步曝光,相信续航这个问题便不足以困扰消费者了。

  尽管零跑T03定位于A00级小车,但值得一提的是,其最大续航里程高达403公里,在同级别中绝无仅有。

  对于零跑T03的信心不仅因为它真正的解决了用户在使用层面的核心痛点,更因为技术层面的领先。作为一家IT人造车企业,零跑汽车与生俱来的IT基因更加尊重创新与技术,拥有出色的技术氛围和深刻的技术烙印,也是继特斯拉之后全球第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力的汽车厂商。其中,T03的三电系统更是由零跑汽车独立研发,搭载的Heracles电驱总成系统效率可达到92.3%,电机效率更是高达94.9%,高于行业平均水平2个百分点;与其他代工品牌不同,零跑汽车全面掌握电池底层技术,能够在保证安全的前提下提供同级别领先的高容量和高能量密度,这也是零跑T03续航能够突破400km的最根本保证。

  为了避免单纯的技术优势表达和400km续航不够直观,我们以普通用户的真实用车场景进一步说明,以北京为例,平均上下班单程通勤按平均20km计算,每周工作日共200km,周末出门逛街或者短途郊游,平均100km,也就是说,对于普通使用强度的用户来讲,每周代步通勤行驶距离在300km左右,即使考虑到NEDC模式与日常用车的实际行驶里程差距,零跑T03充满电量之后完全可以放心使用一周,与同级车型普遍的300公里甚至200公里续航,零跑T03的使用便利性有着明显优势,基本能做到和燃油车无异,如果在同燃油车相比,用车成本高下立判,零跑T03的性价比优势巨大。

  除此之外,零跑T03在外观设计层面也呈现出极其友善的风格,呆萌的前脸,柔和的线条,让其对多数用户拥有天然的亲近感和吸引力;LeapPilot智能驾驶辅助系统在目前阶段可实现L2级别自动驾驶,未来通过OTA升级解锁更多功能;LeapOn智能车机系统提供了双屏联动、云端服务以及智能语音交互系统,也为日常用车提供了诸多便利,也更迎合年轻用户的使用习惯。

  作为一家造车新势力企业,零跑汽车的造车思路与传统车企完全不同,更注重底层技术的积累,能够更灵活的满足用户的需求,从零跑S01到零跑T03,我们看到了一个初创企业的努力,也看到了产品越来越受到用户的喜爱。

  零跑T03的诞生,将微型电动车的续航里程推到400km,突破了续航瓶颈,和同级别车型相比优势明显,待其上市后,或将重新定义这个细分市场。那么,T03上市后究竟能取得怎样的市场表现?我们拭目以待。

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